在不平凡的道路上的平等 | 保险公司是否重视黑人的生命？
在这个#metoo和黑人的命也重要的文化中，我们发现我们每天盲目参与的许多活动都充满了压迫性的刻板印象、歧视和纯粹的种族主义。然而，焦点大多集中在执法人员对非裔美国人的不公平待遇以及针对西班牙裔社区的移民法律上。然而，还有其他隐藏在明处的险恶和系统性种族主义措施同样对我们表面上的包容和宽容的信息具有破坏性。
其中一个例子就是在汽车保险理赔过程中发现的这些分裂性和行业范围内的种族主义措施，每天的非白人后裔被迫接受和/或处理降低的索赔估值，仅仅因为他们来自多元种族背景！
然而，在我们深入探讨这个问题之前，有必要了解一下理赔过程的背景。通常，在事故发生后，涉及的各方将向自己的保险公司和其他驾驶员的保险公司提出索赔。这些保险公司通过指定的理赔员调查索赔，收集证据，与涉及的驾驶员和证人（如果有的话）沟通，审查文档证据，如警方报告和书面陈述，然后最终在他们之间讨论确定哪个驾驶员应对事故负责，或者在另一种情况下，讨论如何分配责任（例如，如果两个驾驶员被认定同样有责任，则各自承担50%的责任）。在确定了责任之后，各方将就财产损失提出谈判，如果发生了伤害，他们还将根据受伤情况谈判赔偿，包括医疗费用和失去的工资。所有这些谈判都需要各方之间大量的沟通，例如驾驶员、证人（如果有的话）、保险理赔员、汽车修理厂代表、医疗服务提供商等。
为了方便理赔，保险公司自1990年代以来一直使用自动理赔估值软件程序，如Colossus、Decision Point和Claims IQ。这些程序的问题在于它们的准确性取决于提交到程序中的输入的准确性。这对我们，消费者公众和潜在的受害者来说意味着，理赔估值可能会被修改和改变，包括任何数量的不正确、假设和故意有害的数据。但问题并不止于此。在估值软件生成基本的理赔价值后，理赔员还可以添加自己对索赔人的主观想法、感受和意见，包括对索赔人的刻板印象和种族主义假设，进一步修改索赔，使其向下调整（意味着他们可以降低估值）。为什么理赔员会这样做呢？他们的动机很简单，就是为了节省保险公司的钱，这是他们的主要任务，也是他们在就业周期后期将接受审查的重要工作要素。
作为一名律师，我有17年的从业经验，在我目前的个人伤害律师执业中，我总是让经验数据来指导我的决策。即使我现在写这篇文章，我也有些犹豫，我可能会过早下结论——也许我需要更多的数据，也许需要再审查更多的案件，或者也许我应该等几年，看看情况是否会改变。无论我对写这篇文章的反应如何，事实是，我和行业中的许多其他人都早就知道，保险公司经常对非高加索裔驾驶员提交的索赔给出较低的估值。我并不轻率地说这句话。我真诚地希望我没有依据来做出这样的陈述，但事实就是如此。从我们律师事务所的数据来看，我们发现，在事故索赔中，唯一显著的差异是索赔人的种族时，令人震惊的事实是，那些非高加索裔的索赔人受到了负面影响。这种差异有多大？在我们比较的数百起案件中，仅仅在追尾事故中，当前车辆的驾驶员/索赔人主要受到软组织损伤（意味着没有骨折，伤害主要是肌肉、肌腱和韧带）时，我们发现那些非高加索裔的索赔人的初始案件估值平均比欧洲裔的驾驶员/索赔人低了30%以上。
这种小写的估值在许多主要的汽车保险公司中保持一致，包括State Farm、GEICO、Mercury、Allstate、Progressive、Farmers、Infinity和Access General等。这似乎表明，针对非高加索族裔驾驶员的偏见已经达到了系统性的程度，因为它现在被建立在汽车保险理赔行业的基础上，以故意损害整个族裔群体的索赔。这不是我们作为一个社区应该容忍和接受的。它在我们国家的每个地方都会伤害我们，尤其是在驾驶是日常生活的一部分的地区，比如南加州。我们需要开始这场讨论，并传播这样一个信息：我们多元文化的社区不会被保险业及其主要商业实体边缘化；我们不会保持沉默，接受每天的压迫，同时被标记为“在事故索赔过程中更有可能欺诈”，或者“不太可能为降低的索赔估值而斗争”，或者“更害怕这个过程”，或者“更容易被法院系统恐吓”，或者更阴险的标签是“由于缺乏英语能力而不太可信的证人”。现在是时候联系我们的民选官员、政治领袖和任何具有相关影响力的人，确保所有索赔人，无论种族或国籍，都能在汽车保险理赔过程中得到公平的待遇。
