AB 51 fue firmado en ley por el Gobernador de California el 19 de agosto de 2016, permitiendo a los motociclistas circular entre dos carriles de tráfico en las carreteras de California. ¿Significa eso que ahora es más seguro andar en motocicleta en California? En 2013, aproximadamente el 17% de los accidentes de motocicleta en California involucraron la división de carriles. Sin embargo, la división de carriles nunca fue explícitamente prohibida por la ley estatal aquí en California, por lo que los efectos de AB 51 en la seguridad no parecen ser necesariamente prometedores. ¿Por qué a nuestros abogados de lesiones personales de Los Ángeles les importa tanto la seguridad? Bueno, en general, las colisiones y muertes en motocicleta aumentaron un 23% entre 2003 y 2012, y en ese mismo período de tiempo, los accidentes que involucraron motocicletas aumentaron un 49% en el condado de Los Ángeles. Esas estadísticas requieren que la seguridad sea primordial en cualquier discusión sobre andar en motocicleta. Entonces, si la división de carriles no es el mayor peligro en la carretera para un motociclista, ¿cuál es?
Conceptos básicos de accidentes de motocicleta
El choque más común y más peligroso entre un automóvil y una motocicleta ocurre en una intersección, cuando el automóvil está girando a la izquierda frente a una motocicleta, también conocido como un accidente “de costado o en T”. Ya es suficientemente malo en una situación de automóvil contra automóvil, pero en el caso de una motocicleta, los resultados pueden ser fatales. Ya sea que viaje solo o con varios pasajeros en la misma motocicleta, debe tomar precauciones adicionales al entrar en una intersección con vehículos esperando para girar a la izquierda frente a usted.
No importa si está en una motocicleta deportiva Ducati, una Harley Davidson Sportster o una Harley Davidson Road King: en una motocicleta, es mucho más pequeño que un automóvil, que es lo que el conductor que gira a la izquierda está principalmente observando antes de hacer ese giro. Al ser más difícil de ver, es un objetivo y víctima más probable, y por lo tanto, debe tomar medidas para evitar ser victimizado por conductores de automóviles y vehículos que giran a la izquierda específicamente. ¿Qué medidas puede tomar? Actualice su iluminación. Las barras de luz LED y los espejos con luces LED auxiliares hacen que su motocicleta sea más identificable. Si está en una motocicleta de calle/deportiva, puede usar ropa protectora colorida que lo haga destacar. Los cascos también pueden ser una forma fácil de agregar más sustancia a su presencia en la carretera. Desafortunadamente, toda la preparación y precaución en el mundo a veces pueden no ser suficientes para evitar el choque de costado, el choque trasero, la colisión frontal o el choque lateral. En esos momentos difíciles, necesita el bufete de abogados adecuado para luchar por sus mejores intereses y buscar la compensación que merece. En Venerable Injury Law, hemos estado abogando por la comunidad de motociclistas desde nuestro primer día porque sabemos que cada accidente que involucra a un motociclista es grave. Utilizamos décadas de experiencia y aprovechamos el conocimiento/educación de nuestros expertos en reconstrucción de accidentes y seguridad de accidentes para investigar a fondo todos los casos y ver todos los ángulos posibles, incluidos los posibles defectos de las motocicletas en sí. Es por eso que en Venerable decimos que después de un accidente de motocicleta, nunca lo dejamos andar solo.
Un abogado experimentado en lesiones personales de nuestro equipo también puede responder cualquier pregunta que pueda tener sobre el proceso legal y los pasos que debe seguir después de un accidente de motocicleta para maximizar su compensación.
Creemos que nuestra experiencia, dedicación y enfoque personalizado nos diferencian del resto.
