California es conocida por ser un gran lugar para andar en bicicleta y motocicleta. Partes de California también son conocidas por ser extremadamente montañosas, por lo que no es sorprendente que las bicicletas eléctricas se hayan vuelto más populares. Muchas personas las aman porque te permiten andar más rápido y por más tiempo gracias al apoyo del motor.
A medida que avanza la tecnología, también lo hace la ley en muchos casos. En Venerable Injury Law, nuestro abogado de accidentes de bicicleta en Los Ángeles se mantiene al día sobre las leyes de e-bike de California, y esta es solo una pequeña parte de nuestra dedicación a brindar una atención al cliente amable y compasiva mientras responsabilizamos a las partes opuestas. Esto nos permite proporcionar un caso sólido para recuperar pérdidas si ha resultado herido en un accidente de e-bike.
Definición de eBikes
Para comprender las leyes que rigen las e-bikes, es crucial primero comprender cómo California las define legalmente. Una bicicleta eléctrica se clasifica de manera diferente que una bicicleta motorizada o un ciclo impulsado por motor. Según el manual de motocicletas de California, una e-bike tiene pedales completamente operables y un motor eléctrico de no más de 750 vatios.
Estas bicicletas se dividen en tres categorías:
- Clase 1: Baja velocidad y asistencia de pedaleo. Esta e-bike está equipada con un motor que solo proporciona asistencia cuando el ciclista está pedaleando y se detiene cuando la bicicleta alcanza una velocidad de 20 mph.
- Clase 2: Baja velocidad y asistencia de acelerador. Esta e-bike tiene un motor que se usa explícitamente para la propulsión y no puede proporcionar asistencia cuando se alcanza una velocidad de 20 mph.
- Clase 3: Asistencia de velocidad y pedaleo. Este tipo de e-bike está equipado con un velocímetro y un motor que proporciona asistencia solo cuando el ciclista está pedaleando, pero lo hará hasta que se alcance una velocidad de 28 mph.
Requisitos de la Clase 3
Las e-bikes de clase tres tienen su propio conjunto de requisitos separados de las clases uno y dos. Para este tipo de e-bike, debe tener al menos 16 años y todos los ciclistas y pasajeros deben usar un casco independientemente de su edad. Sin embargo, puede andar en el carril para bicicletas si su jurisdicción local lo permite.
Exenciones de eBikes
Antes de la Ley de la Asamblea 1096, el manual de motocicletas de California citado anteriormente establecía que las e-bikes se clasificaban como ciclomotores. Esta clasificación, según el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV), también significaba que se consideraban un tipo de vehículo motorizado y requerían un registro único, una licencia de motocicleta y una placa de matrícula designada. Con el cambio de 2016, las e-bikes ahora se clasifican como bicicletas, lo que significa que están exentas de necesitar una licencia, seguro o registro y placa de matrícula.
Diferenciando eBikes
El DMV de California tiene varias categorías de vehículos de dos ruedas. Estos se distinguen típicamente por sus capacidades de velocidad y tamaño del motor. La clave para una e-bike es la velocidad máxima de 28 millas por hora, mientras que algo como una bicicleta motorizada o un ciclomotor tiene una velocidad máxima de 30 mph. Un ciclo impulsado por motor es una motocicleta que tiene un motor que produce menos de 150 cc de potencia y con frecuencia no es legal en la calle según la ley de vehículos motorizados o ley de e-bike en California.
Implicaciones para los ciclistas
Algunos pueden preguntarse cómo las leyes de e-bike de California los afectarán. La guía de calbike.org para agencias explica que uno de los principales cambios funcionales es que la nueva clasificación permitirá a los ciclistas de e-bike utilizar los senderos para bicicletas. Las leyes anteriores de e-bike en California clasificaban las e-bikes como ciclomotores, lo que significaba que no podían usar los senderos para bicicletas a pesar de que funcionan de manera más similar a las bicicletas.
Estos nuevos requisitos pueden causar confusión entre los consumidores, los ciclistas y las autoridades en cuanto al tipo de bicicleta que se está utilizando y, por lo tanto, cómo se puede usar legalmente. La ley de bicicletas eléctricas de 2016 tiene una solución para proporcionar claridad. A partir del 1 de enero de 2017, los fabricantes y distribuidores están obligados a proporcionar una etiqueta permanentemente adjunta a la bicicleta eléctrica que detalle lo siguiente:
- Número de clasificación
- Velocidad máxima asistida
- Potencia del motor
Áreas grises
Los requisitos de etiquetado y las velocidades máximas de capacidad introducen algunas áreas grises para algunos vehículos eléctricos de dos ruedas. Por ejemplo, algunos pueden anunciarse como “offroad” o tener una configuración fuera de carretera que permita que la velocidad supere las 28 mph o puede que no se liste claramente la velocidad máxima en los anuncios. Si bien no necesariamente es ilegal comprarlos, es posible que no sean legales para circular en la calle según las leyes de bicicletas eléctricas de California.
Leyes de circulación de e-Bike
Según la legislación actual, las e-bikes están sujetas a las mismas leyes de tráfico que las bicicletas. Según el DMV de California, los ciclistas deben indicar los giros con señales de mano y detenerse en señales de alto y luces rojas. También se les exige seguir todas las reglas de paso como si fueran vehículos.
Las leyes de casco varían de estado a estado y, en California, son obligatorias para todas las partes menores de 18 años. El requisito para las bicicletas tradicionales y las e-bikes de clase uno y dos es el mismo. Sin embargo, como una motocicleta, una e-bike de clase tres significa que debe usar un casco independientemente de la edad.
Más allá de las leyes, el DMV explica que también se le aconseja no intentar cruzar una intersección con una luz amarilla a menos que esté seguro de poder cruzar antes de que se ponga roja. También se sugiere que haga un giro a la izquierda usando el cruce de peatones como si fuera un peatón, lo cual es legal. Además, se recomienda mantener una distancia segura de los autos estacionados en la calle mientras conduce en caso de que abran repentinamente sus puertas, causando un accidente con su eBike y resultando en lesiones.
Disfrutando de su e-bike
Los ajustes a las leyes de bicicletas eléctricas de California han hecho que andar en bicicleta por placer sea más accesible al disminuir los requisitos monetarios, como el seguro y el registro. Más allá de eso, ha aumentado el número de lugares disponibles para andar en bicicleta al permitir que los ciclistas de e-bike circulen por senderos para bicicletas. La clave para poder andar de manera segura y legal es prestar atención al sitio web del DMV y mantenerse al día con los requisitos en sus áreas locales.
Si bien puede andar legalmente y hacer todo bien, eso no siempre evita los accidentes. Si la negligencia de otra persona ha causado un accidente y lesiones significativas, no dude en comunicarse con nosotros en Venerable Injury Law. Podemos programar una consulta de caso gratuita y discutir sus opciones legales.
