自行车手册（CVC 21200）
自行车骑手拥有所有车辆驾驶员的权利和责任。
酒精和毒品（CVC 21200.5）
骑自行车时饮酒或服用毒品是违法的。
装备（CVC 21201和21204）
自行车必须配备至少一种制动器，使操作者能够在干燥、平坦、干净的路面上进行轮胎滑动。把手必须不高于骑手的肩膀。自行车必须足够小，骑手可以停下来，用一只脚支撑，安全地重新启动。夜间，自行车必须配备白色前灯或白色灯，固定在骑手身上，从前方可见。自行车还必须有后部红色反光镜和白色或黄色脚踏反光镜。自行车前部必须有一枚白色或黄色反光镜，从侧面可见，后部必须有一枚红色或白色反光镜，从侧面可见。所有骑手必须有一个固定的、常规的座位。体重不足40磅的自行车乘客必须有一个可以固定他们并保护他们免受运动部件伤害的座位。
使用道路（CVC 21202）
自行车行驶速度低于交通流速的，必须尽可能靠近道路右侧行驶，除非：超车、准备左转、避免危险和危险情况，或者车道太窄。
自行车道穿越（CVC 231.6）
“自行车道穿越”是自行车道边界线的延伸或连接，交叉道路以大约直角相交。或者，街道表面的线条或其他标记明确指示自行车穿越的任何部分。
搭便车（CVC 21203）
自行车骑手不得搭便车。
携带物品（CVC 21205）
自行车骑手不得携带物品，以免影响他们至少用一只手控制把手。
电动自行车（CVC 21207.5）
电动自行车不得在自行车道、小径、自行车道或其他自行车道上使用。
自行车道使用（CVC 21208）
自行车行驶速度低于交通流速的，必须使用自行车道，除非左转、超车或避免危险情况。
阻碍行人（CVC 21210）
自行车骑手不得将自行车侧放在人行道上，或以阻碍行人的方式停放自行车。
自行车道阻塞（CVC 21211）
任何人不得在自行车道上停车或停放自行车。
头盔（CVC 21212）
18岁以下的自行车骑手和乘客在骑行时必须佩戴经批准的头盔。
行驶方向（CVC 21650）
自行车骑手必须在道路右侧与交通流方向一致行驶。
安全三英尺法案（CVC 21760）
驾驶机动车辆超车时，必须在机动车辆和自行车骑手之间提供三英尺的安全距离。如果道路条件不允许三英尺的安全距离，驾驶员必须在超车时减速。
收费桥梁（CVC 23330）
自行车骑手不得横穿收费桥梁，除非有标志允许。
耳机（CVC 27400）
自行车手不得戴双耳塞或覆盖双耳的耳机，除非是助听器。
洛杉矶市市政法规（LAMC）
离线汽车停车要求（LAMC 12.21 A.4）
为符合条件的住宅和非住宅项目或建筑提供一定比例的汽车停车要求，以替代自行车停车。
自行车停车和淋浴设施（LAMC 12.21 A.16）
为新住宅和非住宅发展和增加建筑面积的附加要求，规定最低的短期和长期自行车停车要求。定义短期和长期自行车停车类型，并描述自行车停车设计标准、位置要求以及其他要求和允许事项。
人行道骑行（LAMC 56.15）
禁止骑自行车（或其他人力驱动设备）在人行道（自行车道或木板路）上骑行，对人或财产的安全有故意或蓄意的忽视。禁止在威尼斯的海滨步道上骑自行车。
自行车骑行者反骚扰（LAMC 45.96.02）
禁止对骑自行车的人进行身体攻击、威胁和故意干扰。
自行车定义（LAMC 26.01a）
任何一个人可以骑的设备，通过一套皮带、链条或齿轮来部分或全部地推动，有两个或三个轮子……
在洛杉矶及其他地方骑自行车
在加州和洛杉矶都有这么多关于骑自行车的法律，自行车骑行怎么能成为一项愉快的活动呢？事实上，大多数情况下，自行车骑手不会因违反适用法规（州或市政）而受到处罚，除非发生其他事情，比如骑手被汽车撞到，或者骑手撞到行人。原因是很难明确适用法律在一个城市与另一个城市的区别，你可能会无意中从一个城市骑到另一个城市，适用法律也会改变。一些市政府禁止在定义的“商业区”骑自行车。一些要求自行车手在相邻车道与交通方向一致。一些直接禁止在人行道上骑行。哪个适用于什么时候？取决于你在哪个管辖区。伯班克？圣费尔南多？圣莫尼卡？马里布？然后你还要处理管理标准。例如，在洛杉矶市内，只要你不对人或财产的安全有“故意或蓄意的忽视”，就可以在人行道上骑自行车。这意味着以谨慎的速度骑行，让行人先行，注意店面门打开到人行道上。但是你的骑行什么时候会越过这条线，成为违反适用法律？什么是标准？不幸的是，很多时候，这只是一个案件的个案，违反法律是通过嗅觉测试来确定的——这意味着如果看起来很糟糕，那么它可能就是糟糕的。
这对自行车骑手在索赔身体伤害赔偿和/或自行车财产损失方面有什么影响？嗯，在自行车与汽车相撞的事故后，必须确定责任，看看谁有错，谁对随后的损害负责 – 包括财产和涉及的个人。绝大多数情况下，自行车骑手遭受的身体伤害最严重。然而，如果该骑手因违反自行车法规而被罚款，比如没有戴头盔，衣服上没有反光标记，或者可能逆行，那么驾驶员的保险公司肯定会试图把责任归咎于自行车骑手。即使在驾驶员有过错的情况下，他们也很可能会将部分责任归咎于自行车骑手，这将减少或阻止后来获得赔偿。那么作为一名自行车骑手，在与车辆发生事故后，你应该怎么做？尽快雇佣律师。在你保留法律顾问之前，你不会想向任何人（除了医疗提供者，即使是这样也不要承认过错或谈论因果关系）发表关于事故的任何声明。
在Venerable Injury Law，我们有很多经验来解释为什么自行车骑手可能在事故发生前违反了复杂的适用自行车法规系统。我们一次又一次地与保险公司作斗争，试图将责任归咎于我们的骑手/客户，仅仅因为他们没有遵守复杂和错综复杂的州和市自行车条例。最近的一个案例涉及一位客户，在骑自行车时被一辆车撞倒。由于警察到达现场后发出了许多罚单，包括未佩戴适当的个人防护装备，逆行和骑行人行道，她最初被保险公司拒绝任何赔偿。此后，保险调查员根据他对社交媒体来源的审查声称客户没有受伤，并且她违反了关于在公路上使用自行车的适用法规。在提起诉讼并精心制作了关于客户健康生活方式和事故发生前的事件链的令人信服的解释后，我们的团队能够在证人传讯中专业地拆穿保险公司辩护律师针对我们客户的案件。这导致保险公司支付了最高的保单金额来解决这起案件 – 即使保险公司曾坚称他们不会向我们的客户支付任何赔偿，我们的客户甚至曾考虑放弃对他们的整个索赔/案件！通过制作一个故事来展示客户的可信度，保险公司别无选择，只能屈服于Venerable的胜利声誉！
