Kilala ang California bilang isang magandang lugar para magbisikleta at magmotor. Ang ilang bahagi ng California ay kilala rin sa pagiging napakatagilid, kaya hindi nakakagulat na mas naging popular ang mga elektronikong bisikleta. Maraming tao ang nagustuhan ito dahil pinapahintulutan ka nitong magbisikleta nang mas mabilis at mas mahaba dahil sa suporta ng motor.
Sa pag-unlad ng teknolohiya, nagbabago rin ang batas sa maraming kaso. Sa Venerable Injury Law, ang aming abogado sa Los Angeles para sa aksidente sa bisikleta ay mananatiling up-to-date sa mga batas ng California para sa e-bike, at ito ay isang maliit na bahagi lamang ng aming dedikasyon sa pagbibigay ng maalagang at maawain na pangangalaga sa kliyente habang pinapanagot namin ang mga kabilang na partido. Ito ay nagbibigay sa amin ng malakas na kaso upang mabawi ang mga nawalang kita kung ikaw ay nasaktan sa isang aksidente sa e-bike.
Paglilinaw sa mga eBike
Upang maunawaan ang mga batas na nagpapatakbo sa mga e-bike, mahalaga na unawain muna kung paano ito legal na tinutukoy sa California. Ang isang elektronikong bisikleta ay kategorya nang iba sa isang motorized bicycle o motor-driven cycle. Ayon sa California motorcycle handbook, ang isang e-bike ay may ganap na operable na pedal at isang elektrikong motor na hindi hihigit sa 750 watts.
Ang mga bisikletang ito ay nahahati sa tatlong kategorya:
- Klase 1: Mababang bilis at pedal-assisted. Ang e-bike na ito ay may motor na nagbibigay ng tulong lamang kapag ang nagmamaneho ay nagpepedal at humihinto kapag umabot na sa bilis na 20mph.
- Klase 2: Mababang bilis at throttle-assisted. Ang e-bike na ito ay may motor na eksklusibong ginagamit para sa pagpapatakbo at hindi makapagbibigay ng tulong kapag umabot na sa bilis na 20mph.
- Klase 3: Bilis at pedal-assisted. Ang uri ng e-bike na ito ay may speedometer at motor na nagbibigay ng tulong lamang kapag nagpepedal ang nagmamaneho ngunit patuloy na gagawin ito hanggang sa umabot sa bilis na 28 mph.
Mga Kinakailangan sa Klase 3
Ang mga e-bike sa klase tatlo ay may sariling set ng mga kinakailangan na hiwalay sa mga klase isa at dalawa. Para sa uri ng e-bike na ito, dapat kang nasa hindi bababa sa 16 taong gulang, at lahat ng nagmamaneho at pasahero ay dapat magsuot ng helmet kahit na anong edad. Gayunpaman, maaari kang magbisikleta sa bicycle lane kung pinapayagan ito ng iyong lokal na hurisdiksyon.
Mga Pagpapalaya sa eBike
Bago ang Assembly Bill 1096, ang California motorcycle handbook na nabanggit sa itaas ay nagsasabing ang mga e-bike ay itinuturing na mga mopeds. Ang uri na ito, ayon sa California Department of Motor Vehicles (DMV), ay nangangahulugang ito ay isang uri ng motor na sasakyan at nangangailangan ng isang one-time registration, lisensya para sa motor, at isang nakatalagang plaka ng lisensya. Sa pagbabago noong 2016, ang mga e-bike ay ngayon ay itinuturing na mga bisikleta, na nangangahulugang sila ay hindi na nangangailangan ng lisensya, seguro, o rehistrasyon at plaka ng lisensya.
Pagkakaiba ng mga eBike
Ang California DMV ay may ilang mga kategorya ng mga dalawang gulong na sasakyan. Karaniwan itong pinagkakaiba sa pamamagitan ng kanilang kakayahan sa bilis at laki ng motor. Ang mahalaga sa isang e-bike ay ang pinakamataas na bilis na 28 milya bawat oras, habang ang isang motorized bicycle o moped ay may maximum na bilis na 30mph. Ang isang motor-driven cycle ay isang motorsiklo na may motor na nagpo-produce ng hindi hihigit sa 150cc ng kapangyarihan at karaniwang hindi legal sa kalsada sa ilalim ng batas ng motor o batas ng e-bike sa California.
Tinatrabaho namin nang walang kapaguran upang tulungan kang makamit ang kabayaran na kailangan mo upang magpatuloy sa iyong buhay.
Mga Epekto sa mga Nagmamaneho
Maaaring magtanong ang ilan kung paano makakaapekto sa kanila ang mga batas ng e-bike sa California. Ang gabay ng calbike.org para sa mga ahensya ay nagpapaliwanag na isa sa mga pangunahing pagbabago sa pag-andar ay ang bagong klasipikasyon ay magpapahintulot sa mga nagmamaneho ng e-bike na magamit ang mga bike path. Ang mga dating batas ng e-bike sa California ay nagklasipika sa mga e-bike bilang mga mopeds, na nangangahulugang hindi sila maaaring gumamit ng mga bike path kahit na mas kawangis nila ang mga bisikleta.
Ang mga bagong kinakailangan na ito ay maaaring magdulot ng kalituhan sa mga mamimili, mananakay, at mga awtoridad sa pagpapatupad ng batas tungkol sa anong uri ng bisikleta ang ginagamit at, samakatuwid, kung paano ito maaaring legal na gamitin. Ang 2016 na batas sa mga electric bike ay may solusyon upang magbigay ng linaw. Simula Enero 1, 2017, ang mga tagagawa at distributor ay kinakailangan na magbigay ng isang nakakabit na label sa e-bike na naglalarawan ng mga sumusunod:
- Numero ng klasipikasyon
- Pinakamataas na bilis ng tulong
- Wattage ng motor
Mga Gray Area
Ang mga kinakailangang label at maximum na kakayahan sa bilis ay nagdudulot ng ilang mga gray area para sa ilang mga electric vehicle na may dalawang gulong. Halimbawa, maaaring mag-advertise ang ilan bilang ‘offroad’ o mayroong isang setting para sa off-road na nagpapahintulot sa bilis na lumampas sa 28 mph o hindi malinaw na naglalista ng pinakamataas na bilis sa mga advertisement. Bagaman hindi ito kinakailangang ilegal na bilhin, maaaring hindi ito legal na gamitin sa kalsada ayon sa mga batas ng e-bike sa California.
Igagalang at ibibigay namin sa iyo ang kahalagahan at pagmamahal na iyong karapat-dapat.
Mga Batas sa Pagmamaneho ng e-Bike
Sa kasalukuyang batas, ang mga e-bike ay sakop ng parehong mga batas sa daan tulad ng mga bisikleta. Ayon sa California DMV, ang mga siklista ay dapat magpakita ng mga senyas sa pamamagitan ng kamay at huminto sa mga stop sign at red light. Kinakailangan din nilang sundin ang lahat ng mga patakaran sa right-of-way tulad ng isang sasakyan.
Ang mga batas sa helmet ay nag-iiba sa bawat estado, at sa California, kinakailangan ito para sa lahat ng partido na nasa ilalim ng edad na 18. Ang kinakailangan para sa tradisyonal na mga bisikleta at mga e-bike sa klase na isa at dalawa ay pareho. Gayunpaman, tulad ng isang motorsiklo, ang isang e-bike sa klase na tatlo ay nangangahulugan na dapat kang magsuot ng helmet kahit na sa anong edad.
Sa labas ng mga batas, ipinaliwanag ng DMV na hindi ka rin pinapayuhan na subukang tumawid sa isang intersection sa isang dilaw na ilaw maliban kung sigurado kang makakatawid ka bago ito maging pula. Inirerekomenda rin na gumawa ng kaliwang pagliko sa pamamagitan ng paggamit ng crosswalk tulad ng isang pedestrian, na legal. Bukod pa rito, inirerekomenda na panatilihing may ligtas na distansya mula sa anumang nakaparadang sasakyan sa kalsada habang nagbibisikleta ka upang maiwasan ang biglang pagbukas ng kanilang mga pinto, na maaaring magdulot ng isang aksidente sa iyong eBike at magresulta sa pinsala. aksidente sa iyong eBike at magdulot ng pinsala.
Pagpapakasaya sa Iyong E-bike
Ang mga pagbabago sa mga batas ng e-bike sa California ay nagpapadali sa pagmamaneho para sa kasiyahan sa pamamagitan ng pagbawas ng mga kinakailangang gastos, tulad ng insurance at rehistro. Bukod pa rito, nagdagdag ito ng bilang ng mga lugar na pwedeng bisikletahan sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa mga mananakay ng e-bike na magbisikleta sa mga bike trail. Ang susi sa pagiging ligtas at legal sa pagmamaneho ay ang pagpapansin sa website ng DMV at manatiling updated sa mga kinakailangan sa iyong lokal na lugar.
Bagaman maaari kang magmaneho nang legal at gawin ang lahat ng tama, hindi ito palaging nakakapigil sa mga aksidente. Kung ang kapabayaan ng iba ang nagdulot ng isang aksidente at malaking pinsala, huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa amin sa Venerable Injury Law. Maaari kaming mag-iskedyul ng libreng konsultasyon sa kaso at talakayin ang iyong mga legal na opsyon.
Sa amin, naniniwala kami na ang aming karanasan, dedikasyon, at personalisadong paraan ay nagpapahayag sa amin mula sa iba.
